Šta da radimo ako curi leptir ventila? Pogledajte ovih 5 aspekata!

U svakodnevnoj upotrebiLeptir ventili, često se susreću razni kvarovi. Curenje tijela ventila i poklopcaLeptir ventilje jedan od mnogih kvarova. Koji je razlog za ovaj fenomen? Postoje li neki drugi propusti da bi bili svjesni? TheTWS ventilrezimira sljedeću situaciju,

1. dio, curenje tijela za ventil i poklopac motora

1. Kvaliteta livenje od glačala odljeva nije velika, a postoje nedostaci poput plikova, labavih struktura i šljake na tijelu karoserije i ventila;

2. Nebo se smrzava i pukne;

3. Loše zavarivanje, postoje nedostaci kao što su policajca, donstruirana, stresna pukotina itd.;

4. Leptir od livenog gvožđa oštećen je nakon što ga je pogodio teški predmeti.

Način održavanja

1. Poboljšati kvalitet lijevanja, provesti test čvrstoće u strogom u skladu s propisima prije instalacije;

2. Za leptir ventile sa temperaturama ispod 0°C i u nastavku, treba ih držati tople ili zagrijane, a leptir ventili koji nisu u upotrebi trebaju biti iscrpljeni od akumulirane vode;

3. Zavarivanje tijela ventila i poklopca sa sastavljenim od zavarivanja treba izvesti u skladu s relevantnim postupcima rada za zavarivanje, a nakon zavarivanja treba izvršiti testove detekcije i testovima snage i čvrstoćom snage;

4. Zabranjeno je guranje i stavljanje teških predmeta na leptir ventil, a ne smije se udariti lijevano željezo i nemetalne ventile leptira ručnim čekićima. Instalacija leptira velikih promjera treba imati nosače.

Dio 2. Propuštanje na pakiranju

1. Pogrešan izbor punila, koji nije otporan na srednje koroziju, nije otporan na visoki pritisak ili vakuum, visoka temperatura ili upotreba niske temperatureLeptir ventil;

2. Pakovanje je pogrešno postavljeno, a postoje nedostaci poput zamjene malih za velike, loše spiralne spojeve zavojnice, uske gornje i labave dno;

3. Punilo je stario i izgubio elastičnost izvan životnog vijeka;

4. Preciznost stabljike ventila nije visoka, a postoje nedostaci kao što su savijanje, korozija i habanje;

5. Broj pakiranja krugova je nedovoljan, a žlijezda se ne pritisne čvrsto;

6. Glum, vijci i drugi dijelovi su oštećeni, tako da žlijezda se ne može čvrsto pritisnuti;

7. Nepravilni rad, pretjerana sila itd.;

8. Glend je iskrivljen, a jaz između žlijezde i stabljike ventila je premala ili prevelika, što rezultira habanjem stabljike ventila i oštećenja pakiranja.

Način održavanja

1. Materijal i vrsta punila trebaju biti odabrani u skladu sa radnim uvjetima;

2. Ispravno instalirajte pakovanje prema odgovarajućim propisima, pakiranje treba postaviti i zbiti jedan po jedan, a zglob bi trebao biti u 30°C ili 45°C;

3. Pakovanje sa dugom uslužnom vijekom, starenjem i štetom treba zamijeniti na vrijeme;

4 Nakon što je stabljika ventila savijena i istrošena, treba ga ispraviti i popraviti, a oštećeni treba zamijeniti na vrijeme;

. Pakovanje treba instalirati prema navedenom broju okreta, žlijezdom treba simetrično i ravnomjerno zategnuti, a žlijezda treba imati unaprijed zatečeni jaz više od 5 mm;

6. Oštećene žlijezde, vijke i druge komponente treba popraviti ili zamijeniti na vrijeme;

7. Treba slijediti operativne postupke, osim kotača za udarce, rade na stalnoj brzini i normalnoj sili;

8. Vijke žlijezda trebaju biti zategnuti ravnomjerno i simetrično. Ako je jaz između žlijezde i stabljike ventila premala, jaz treba na odgovarajući način povećati; Ako je jaz između žlijede i stabljike ventila prevelik, treba ga zamijeniti.

3. dio curenja brtvene površine

1. Površina brtvljenja nije zemljana ravna i ne može formirati blisku liniju;

2. Vrhunski centar veze između stabljike ventila i člana zatvaranja suspendovani su, netačni ili istrošeni;

3. Stabljika ventila savijena je ili se montira pogrešno, uzrokujući da se završni dijelovi iskrivi ili iz središta;

4. Kvaliteta za brtvljenje površinskog materijala nije odabrana pravilno ili ventil nije odabran u skladu s radnim uslovima.

Način održavanja

1. Ispravno odaberite materijal i vrstu brtve prema radnim uslovima;

2. Pažljivo podešavanje i glatki rad;

3. Vijci trebaju biti zategnuti ravnomjerno i simetrično. Ako je potrebno, treba koristiti obrtni ključ. Sila unaprijed zatezanja trebala bi ispuniti zahtjeve i ne treba biti prevelika ili mala. Trebalo bi postojati određeni jaz između zatezanja između prirubnice i navojne veze;

4. Skupština brtve treba biti usklađena u sredini, a sila bi trebala biti ujednačena. Brtva nije dopuštena preklapaju se i koristi dvostruke brtve;

5. Statičko zaptivno površinu je korodirano, oštećeno, a kvaliteta obrade nije visoka. Popravci, brušenje i inspekcije bojanke treba izvršiti kako bi se statička brtvila površina zadovoljila odgovarajuće zahtjeve;

6. Prilikom postavljanja brtve obratite pažnju na čistoću. Površina za brtvljenje treba očistiti kerozinom, a brtva ne bi trebala pasti na zemlju.

Dio 4. Propuštanje na spoju brtvenog prstena

1. Brtveni prsten se ne valja čvrsto;

2. Brtveni prsten zavaren je u tijelo, a kvaliteta površine je loša;

3. Priključni navoj, vijak i pritisak prstena za brtvljenje prstena su labavi;

4. Brtveni prsten je povezan i korodiran.

Način održavanja

1. Za curenja na brtvljenjem kotrljanja, ljepilo se treba ubrizgati i zatim valjati i fiksirati;

2. Brtveni prsten treba obnavljati prema specifikaciji zavarivanja. Kad se zavarivanje na površini ne može popraviti, originalni zavarivanje i obrada na površini treba ukloniti;

3. Izvadite vijke, očistite tlačni prsten, zamijenite oštećene dijelove, brusite brtvenu površinu i povezivanje sjedala i sastavite se. Za dijelove sa velikim oštećenjem korozije, može se popraviti zavarivanjem, lijepljenjem i drugim metodama;

4. Priključna površina brtvenog prstena je korodirana, koja se može popraviti brušenjem, lijepljenjem itd. Ako se ne može popraviti, brtveni prsten treba zamijeniti.

Dio 5. Propuštanje se događa kada zatvaranje padne

1. Loš rad uzrokuje zaglavljevanje zatvaranja i da se zglobovi oštete i razbije;

2. Veza zatvaranja nije čvrsta, labava i padne;

3. Materijal spojnog komada nije odabran, a ne može izdržati koroziju srednje i habanje stroja.

Način održavanja

1. Ispravan rad, zatvorite leptir ventil bez pretjerane sile i otvoriteLeptir ventilbez prelazi gornje mrtve tačke. Nakon što se leptir ventil potpuno otvori, ručni točak treba malo preokrenuti;

2. Veza između završnog dijela i stabljike ventila treba biti čvrsta, a na navojnoj vezi treba postojati backstop;

3. Pričvršćivači koji se koriste za spajanje zatvaranja, a stabljika ventila treba izdržati koroziju srednje i imati određenu mehaničku čvrstoću i otpornost na habanje.